電氣自動(dòng)化論文編號(hào):ZD760    論文字?jǐn)?shù):12730,頁(yè)數(shù):37 ,有設(shè)計(jì)輸出仿真圖，外文翻譯

目錄
 
前言 1
1緒論 2
1.1 二次調(diào)節(jié)技術(shù)的研究發(fā)展 2
1.1.1 國(guó)外二次調(diào)節(jié)技術(shù)研究發(fā)展概況 2
1.1.2 國(guó)內(nèi)二次調(diào)節(jié)技術(shù)的研究發(fā)展概況 2
1.2 二次調(diào)節(jié)技術(shù)的應(yīng)用 3
2 二次調(diào)節(jié)加載系統(tǒng)原理與特點(diǎn) 4
2.1 二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)原理 4
2.2 二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)特點(diǎn) 5
2.3二次調(diào)節(jié)加載實(shí)驗(yàn)臺(tái)組成 5
2.4 二次調(diào)節(jié)模擬加載系統(tǒng)原理 5
3 二次元件前置級(jí)排量控制系統(tǒng) 7
3.1 二次元件前置級(jí)排量控制系統(tǒng)建模 7
3.1.1 二次元件前置級(jí)排量控制系統(tǒng)的方塊圖模型 7
3.1.2 前置級(jí)排量控制系統(tǒng)方塊圖的簡(jiǎn)化 9
3.2 驅(qū)動(dòng)單元轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的方塊圖模型 10
3.3 加載單元轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的方塊圖模型 14
3.4 整個(gè)二次調(diào)節(jié)加載系統(tǒng)的方塊圖模型的建立 17
3.4.1 整個(gè)二次調(diào)節(jié)加載系統(tǒng)的物理模型 17
3.4.2 系統(tǒng)參數(shù) 19
4 二次調(diào)節(jié)加載系統(tǒng)仿真 21
4.1 前置級(jí)排量控制系統(tǒng)的仿真 21
4.1.1 前置級(jí)排量控制系統(tǒng)的頻域分析 21
4.1.2 前置級(jí)排量控制系統(tǒng)的時(shí)域分析 23
4.2 轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)分析 25
4.2.1 轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)時(shí)域分析 25
4.2.2 轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)頻域分析 26
4.3 轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)分析 28
4.3.1 轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)時(shí)域分析 28
4.3.2 轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)頻域分析 29
5 結(jié)論 32
致謝 33
參考文獻(xiàn) 34
附錄A 譯文 36
附錄B 外文文獻(xiàn) 47
 
 
 
前言
 近年來，二次調(diào)節(jié)技術(shù)得到了飛快的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。我國(guó)在二次調(diào)節(jié)加載技術(shù)的理論與應(yīng)用研究方面，取得了一些成果和進(jìn)展，但還存在許多有待進(jìn)一步研究解決的問題，例如：系統(tǒng)柔性問題，同時(shí)還存在如系統(tǒng)阻尼等參數(shù)隨時(shí)間和工況而變化的問題，它們對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)和控制性能影響很大，須對(duì)它們進(jìn)行深入的分析，并從控制方法上采取有效措施，對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)償。加載系統(tǒng)中存在液壓耦合和機(jī)械耦合，這兩種耦合都將對(duì)系統(tǒng)的控制性能帶來不利的影響，須采取有效的方法，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行校正。
 基于以上某些問題，本次設(shè)計(jì)主要研究二次調(diào)節(jié)加載系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的建立；首先建立方塊圖模型，對(duì)前置級(jí)排量，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真，找出系統(tǒng)參數(shù)對(duì)系統(tǒng)性能的影響。這些問題的解決，對(duì)進(jìn)一步完善二次調(diào)節(jié)加載技術(shù)的理論、控制系統(tǒng)軟硬件的開發(fā)與應(yīng)用、加載系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)等，具有重要的理論意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。由于時(shí)間和本人水平有限，難免存在缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，許多深入的問題還有待進(jìn)一步研究，請(qǐng)老師批評(píng)指正。