二 施工管理
1 施工總體安排
 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查資料和合同要求，結(jié)合我公司以往地鐵工程及其他大型類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，本工程的施工總體安排將遵循“精心準(zhǔn)備、不打無準(zhǔn)備之仗”原則。
 軌道交通工程機(jī)電項(xiàng)目具有作業(yè)點(diǎn)多、作業(yè)線路長、作業(yè)條件復(fù)雜、機(jī)電土建及相關(guān)專業(yè)交叉施工多、工期緊張等特點(diǎn)。因此，每一個(gè)工程的實(shí)施都無異于打一場攻堅(jiān)仗，為了工程的順利實(shí)施和圓滿完工，我方進(jìn)行細(xì)致完善的準(zhǔn)備工作。
 首先是人員準(zhǔn)備，為保證工程的順利實(shí)施，調(diào)配了我公司具有豐富地鐵施工管理經(jīng)驗(yàn)的工程管理人員組成工程項(xiàng)目經(jīng)理部，調(diào)集具有豐富地鐵設(shè)備安裝、調(diào)試作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的施工人員組成項(xiàng)目部作業(yè)隊(duì)，充分準(zhǔn)備充足的后備人員在工程進(jìn)度需要時(shí)能隨時(shí)“拉得出、打得響”。
 第二是工機(jī)具準(zhǔn)備，“工欲善其事，必先利其器”，根據(jù)工程范圍，結(jié)合設(shè)備、材料情況及現(xiàn)場施工條件，按施工組織設(shè)計(jì)的安排及施工技術(shù)方案的要求，對(duì)用于本工程的工機(jī)具及儀器儀表進(jìn)行檢修、檢測及保養(yǎng)。對(duì)用于本項(xiàng)目的大型軌道工程車的運(yùn)輸線路進(jìn)行調(diào)查和協(xié)調(diào)。并確保了所有用于本工程的施工機(jī)具在施工前進(jìn)場并準(zhǔn)備充分。
 第三是設(shè)備材料供貨準(zhǔn)備，受施工現(xiàn)場及其他原因限制，不能一次性將工程所需設(shè)備、材料都送存現(xiàn)場待用，但設(shè)備、材料的供貨又不能打斷施工所需的連續(xù)性，為保證在設(shè)備、材料供貨上不影響施工的連續(xù)性。在與設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)行合同談判及制定材料采購計(jì)劃時(shí)，以批準(zhǔn)的工程進(jìn)度計(jì)劃為基礎(chǔ)，充分考慮到施工計(jì)劃調(diào)整因素，按照時(shí)間上提前進(jìn)場、數(shù)量上留足備用為原則。
 第四是施工技術(shù)方案準(zhǔn)備，根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，編制各分項(xiàng)工程的施工技術(shù)方案。根據(jù)可能出現(xiàn)的各種工作情況，編制各分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案時(shí)除一個(gè)主選方案外，還應(yīng)編制多個(gè)備選方案，特別是設(shè)備的運(yùn)輸和進(jìn)場方案，要根據(jù)施工時(shí)可能具備的條件以及各個(gè)車站和區(qū)間的土建施工進(jìn)展情況，準(zhǔn)備多種方案供施工時(shí)選用。
 第五是施工環(huán)境準(zhǔn)備，施工環(huán)境準(zhǔn)備包括施工硬環(huán)境準(zhǔn)備和施工軟環(huán)境準(zhǔn)備。施工前進(jìn)行工程沿線交通運(yùn)輸情況調(diào)查，選擇合適的位置作為項(xiàng)目經(jīng)理部駐地及現(xiàn)場倉庫，選擇合適的運(yùn)輸?shù)缆芳斑\(yùn)輸時(shí)間段進(jìn)行工地運(yùn)輸。調(diào)查各變電所的土建施工進(jìn)度及進(jìn)場道路情況，與各變電所及車站的土建施工單位、監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，取得第一手資料，以細(xì)化施工組織設(shè)計(jì)。與各施工點(diǎn)處的居委會(huì)、公安派出所及市容管理部門聯(lián)系，獲得各相關(guān)部門的支持和配合。
2 作業(yè)段劃分
 因土建時(shí)間推遲，本次南京地鐵二號(hào)線一期及東延線工程工期緊、車站多、跨區(qū)大，在有限的施工時(shí)間內(nèi)合理的安排施工作業(yè)和施工資源將是一個(gè)非常重要的工作。

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