逆向物流系統(tǒng)一般包括物品收集、檢測(cè)與分類、再處理、重新配送和運(yùn)輸?shù)裙δ芤�素。如圖所示
 （1）物品收集。指的是利用建立的回收網(wǎng)絡(luò)從消費(fèi)者、經(jīng)銷商或零售商處收集并運(yùn)回產(chǎn)品的過程。由于回收產(chǎn)品具有來源分散且批量小的特點(diǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)品回收成本占逆向物流總成本的比重很大。因此如何高效、低成本地進(jìn)行產(chǎn)品回收是逆向物流重要的研究?jī)?nèi)容之一。
 (2) 檢測(cè)與分類。回收產(chǎn)品的個(gè)體狀況各不相同，因此必須通過專用儀器的檢測(cè)分析來決定其再加工處理方式以及相應(yīng)的加工路線與加工工序。通常，再處理決策可分為產(chǎn)品再使用、部件再制造、原材料再循環(huán)和廢棄4種方式。
 (3) 再處理。分類完成后，部分物品進(jìn)入再處理過程。一般再加工設(shè)備投資較大，在很大程度上影響整個(gè)逆向鏈的經(jīng)濟(jì)可行性。因此，一般要求再加工物品的數(shù)目很大，以降低再加工設(shè)施平均運(yùn)營(yíng)成本。
 (4) 重新配送和運(yùn)輸。跟正向物流中的配送過程類似，主要是在快速反應(yīng)和運(yùn)營(yíng)成本之間作出權(quán)衡。對(duì)于不同分類的物品應(yīng)給予不同的優(yōu)先級(jí)，選取不同的運(yùn)輸方式。目前常見的配送方式分為利用正向物流配送網(wǎng)絡(luò)和單獨(dú)建立再配送網(wǎng)絡(luò)兩種。
 以上功能，一部分由獨(dú)立的設(shè)施提供，例如再加工；而回收、分類、重新配送等功能既可由獨(dú)立的設(shè)施提供，也可由綜合處理設(shè)施提供，例如回收中心。
2.2 逆向物流網(wǎng)絡(luò)分析
2.2.1 逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
 根據(jù)逆向物品種類不同形成了不同的逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，如再使用（Reuse）、再制造（Remanufacturing）、再循環(huán)（Recycling）以及商業(yè)退回（Commercial return）等。
 （1）再使用的逆向物流網(wǎng)絡(luò)
 再使用產(chǎn)品中最常見的是各類包裝，廣泛應(yīng)用于食品、飲料、化工和集裝箱運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。再使用品的回收只需要簡(jiǎn)單的清洗和檢測(cè)，與原先使用沒有太大的區(qū)別，因而網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)多采用閉環(huán)結(jié)構(gòu)，主要解決保管收集設(shè)施的定位、數(shù)目和規(guī)模及運(yùn)輸配送的費(fèi)用設(shè)計(jì)。由于產(chǎn)品再使用的次數(shù)可能很多，且無須過多的再處理過程，運(yùn)輸費(fèi)用成為首要的成本予以重點(diǎn)考慮。因此，再使用逆向物流網(wǎng)絡(luò)多采用分散網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，將回收點(diǎn)盡量設(shè)置在靠近消費(fèi)者的地方，一般具有分散、閉環(huán)、單級(jí)的特點(diǎn)。如圖所示：
 
 圖2.3 再使用物流網(wǎng)絡(luò)示意圖
 （2）再制造的逆向物流網(wǎng)絡(luò)
 典型的再制造物品包括汽車、飛機(jī)的貴重部件、工具、復(fù)印機(jī)和計(jì)算機(jī)部件等。再制造需要具備產(chǎn)品生產(chǎn)的專門知識(shí)，因而通常由原始設(shè)備廠商來進(jìn)行。由于新產(chǎn)品加工和再制造產(chǎn)品生產(chǎn)之間的密切關(guān)系，并且新產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品的銷售市場(chǎng)可能存在蟲害，因而，廠商可以考慮正逆向物流網(wǎng)絡(luò)之間的集成，綜合考慮兩者的設(shè)施共用和運(yùn)輸整合。再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)涉及再制造設(shè)施的定位、規(guī)模及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的計(jì)算等。再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)較為復(fù)雜，一般具有分散、閉環(huán)、多級(jí)的特點(diǎn)。如圖所示
 
 圖2.4 再制造物流網(wǎng)絡(luò)圖
 （3）再循環(huán)的逆向物流網(wǎng)絡(luò)

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