車輛工程專業(yè)畢業(yè)論文，論文編號:JX1438  論文字?jǐn)?shù):13558.頁數(shù):32  CAD圖

摘     要

 懸架中用的最多的減振器是內(nèi)部充有液體的液力減振器。汽車車身和車輪振動時(shí)，減振器內(nèi)的液體在流經(jīng)阻尼孔時(shí)的摩擦和液體的粘性摩擦形成了振動阻尼，將振動能量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮�，并散發(fā)到周圍的空氣中去，達(dá)到迅速衰減振動的目的。本文以雙筒式液力減振器為研究對象，分析確定了減振器的相對阻尼系數(shù)，計(jì)算了最大卸荷力、阻尼力，進(jìn)行了雙筒式液力減振器的總體設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。并對減振器油的特點(diǎn)和使用方法做了一些分析和介紹。雙筒式液力減振器具有工藝性好，成本低，壽命長、質(zhì)量輕、可以阻擋外界的側(cè)面碰傷等優(yōu)點(diǎn)，主要應(yīng)用于皮卡車、轎車等。
關(guān)鍵詞：懸架 減振器 液體 阻尼 卸荷力

Abstract
     .
 The Shock Absorber which is used the most in suspension, is the hydraulic shock absorber filled with fluid within. When the auto body and its wheel are in vibration, within the shock absorber damping fluid flows through the holes in friction and viscous friction of liquid forming the vibration damping, transform the vibration energy into heat energy, and is distributed to the surrounding air to achieve the rapid decay amplitude of vibration. In this paper, take binocular-type hydraulic damper as research subject ,to analysis and determine the relative shock absorber damping, calculate the maximum unloading force, damping force, conduct a double-barrel-type hydraulic shock absorber design and structural design . And do some analysis and presentation on damper characteristics and the use oil . Twin Tube Hydraulic Mount have some advantages like in good technology, low cost, long life, light weight, can block the outside world of the side of bumps, it can be mainly used in pickup trucks, cars and so on.
Keywords：suspension；shock absorber；liquid；damping；unloading force
目  錄
中文摘要 I
英文摘要 II
目  錄 III
第一章 概述 1
1.1 減振器的作用 1
1.2 減振器分類 1
1.3 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 2
1.4 被動式液力減振器技術(shù)的發(fā)展 3
1.5 問題的提出及研究意義 4
1.5.1 問題的提出 4
1.5.2 研究的意義 4
第二章 液力減振器的總體設(shè)計(jì)及主要零部件設(shè)計(jì) 5
2.1 減振器的主要結(jié)構(gòu)及工作原理 5
2.1.1 減振器的主要結(jié)構(gòu) 5
2.1.2 減振器的工作原理 6
2.2 懸架的彈性特性 7
2.3相對阻尼系數(shù) 7
2.4 減振器阻尼系數(shù)的確定 9
2.5 最大卸荷力的確定 10
2.6 減振器貯油筒直徑、工作缸直徑的確定及校核 11
2.6.1 工作缸直徑的確定 11
2.6.2 貯油筒直徑 11
2.6.3 工作缸筒校核 12
2.7 活塞桿直徑、長度的確定及校核 12
2.7.1 活塞桿直徑的確定 12
2.7.2 活塞桿長度的確定 13
2.7.3 活塞桿受拉校核 13
2.7.4 活塞桿受壓校核 14
2.8 防塵罩尺寸的確定 15
2.8.1 防塵罩直徑的確定 15
2.8.2 防塵罩長度的確定 16
第三章 減振器閥口的設(shè)計(jì)及油液的確定 17
3.1減振器油液的確定 17
3.1.1 基礎(chǔ)油 17
3.1.2 粘度指數(shù)、傾點(diǎn)和低溫粘度 17
3.1.3 剪切安定性 18
3.1.4 抗泡性能 18
3.1.5 極壓抗磨性能 19
3.1.6 減振器油的性能要求 19
3.2 減振器油應(yīng)用時(shí)所產(chǎn)生的問題及解決方法 20
3.2.1 減振器漏油 20
3.2.2 減振器使用后阻力變小 20
3.2.3 減振器油中產(chǎn)生水分， 油品出現(xiàn)異味 20
3.2.4 減振器發(fā)生“ 氣頂” 21
3.2.5 減振器冬季發(fā)硬， 避震效果差 21
3.3 閥口的設(shè)計(jì) 21
3.3.1 伸張行程分析計(jì)算 21
3.3.2 壓縮行程分析計(jì)算 23
3.3.3 閥口的形狀及大小 24
第四章 結(jié)語 26
致 謝 27
參考文獻(xiàn)： 28