摘 要
液體粘性調速離合器屬于液體粘性傳動，這是一門新興的學科。它是利用液體的粘性和油膜剪切來傳遞動力的。其基本原理是牛頓內摩擦定律：兩平行的平板間充滿粘性的液體，形成一定厚度的油。當兩平板作相對運動時，其間的油膜受到剪切作用，動力由主動盤傳向被動盤。油膜所傳遞的切應力大小與液體的動力粘度成正比，與兩平板的相對速度成正比，與油膜厚度成反比。液體粘性調速離合器就是根據上述工作原理設計而成的。液體粘性調速離合器通過調節油膜厚度來改變所傳遞動力的大小，從而達到無級調速的目的，可獲得無轉速差高效率的直接傳動，理論上此時無功率損失，是一種新型的軟啟動裝置；而且液體粘性調速離合器可通過控制油壓力的大小來控制傳遞轉矩，可以自動限制傳遞的轉矩，因而對傳動系統起到保護作用。論文論述了液體粘性調速離合器自身特點，分析了其國內外的研究現狀；對粘性離合器進行油膜剪切傳動的機理性研究，探求了溫度，剪切力與粘性之間的函數關系。
關鍵字：液體粘性調速離合器 液體粘性傳動 無級調速 粘溫關系函數
ABSTRACT
Hydro-viscous speed-adjusting clutch belong to liquid viscosity transmission, this is a new discipline. It transmits power by the viscous of liquid and oil film cut. The basic principle is the Newton's law of internal friction: two parallel plates full of viscous liquid, forming a certain thickness of oil. When two flat for relative motion, the film was cut, the power passes on by the driving disc to by shifting plate. Oil film the shear stress in size and the liquid is proportional to the dynamic viscosity and two flat is proportional to the relative velocity, and inversely proportional to the thickness of the oil film. The clutch is designed according to the above works. Clutch by regulating the lubricant film thickness to change the force, so as to achieve a stepless, get no speed difference high efficiency of direct drive, theoretically, no power loss at this time, is a new type of soft start device; and clutch by controlling the oil pressure to control the transmission torque, limit the transmission torque automatically, and thus play a protective effect on the transmission system.Paper discussed the liquid clutch their own characteristics and analyzes its recent status; By analyzeing viscous clutch transmission oil film shear mechanism,explores the temperature, shear stress and viscosity as a function of relationship.
Key words: hydro-viscous drive；hydro-viscous speed-adjusting clutch；stepless timing； temperature-viscosity function and a non-Newtonian fluid
目 錄
摘 要 I
ABSTRACT II
目 錄 III
第一章 緒論 1
1.1 課題背景 1
1.2 國內外研究現狀 2
1.2.1 國外研究現狀 2
1.2.2 國內研究現狀 3
1.3 液體粘性傳動的分類 4
1.4 液體粘性傳動的比較與優勢 4
1.5 液體粘性傳動的工作原理和基本工作特性 6
1.5.1 液體粘性傳動的工作原理 6
1.5.2 液體粘性傳動的基本工作特性 8
1.6 HVD裝置工作原理 11
1.7 本論文主要研究內容 12
第二章 液體油膜剪切傳動機理的理論研究 14
2.1 摩擦片間油膜受力分析 14
2.2 液體粘性油膜剪切傳動理論的分析方法 27
2.2.1 N-S方程介紹 27
2.2.2油膜剪切傳動理論的數學模型 28
2.3 本章小結 30
第三章 探求引起粘性調速離合器轉速波動的原因 31
3.1 油膜傳動的流體動力穩定性分析 31
3.2 粘度由于溫度和剪切發生的變化 33
3.2.1 摩擦片間溫度場對油液粘度的影響 33
3.2.2 傳熱分析 35
3.2.3 摩擦片傳遞的剪切力對油液粘度的影響 36
3.2.4 粘度的變化對輸出轉矩的影響 38
3.3本章小結 40
第四章 總結 41
參考文獻 42
致 謝 43
