論文編號:TX293  論文字數:12778,頁數:26

摘    要

 隨著鐵路的現代化、高速化，通信信號技術的融合和一體化是必然的趨勢。GSM-R具有適應鐵路運輸特點的優勢，及更符合通信信號一體化技術發展的需要，GSM-R屬于專用移動通信，專用于鐵路的運營管理，是有效的調度指揮通信工具。
 本論文主要對GSM-R系統、CTCS-3(China Train Control System-3)列控系統進行了初步介紹，詳細論述了列控傳送系統的工作原理以及列車控制信息通過GSM-R系統在機車與無線閉塞中心間的傳送過程。最后對當前GSM-R在CTCS-3列控中的運用情況、可行性以及與基于軌道電路的列控系統相比具有的優勢進行了簡單的分析。

關鍵詞　高速鐵路；GSM-R；CTCS-3

Abstract

 With the modernization of the railway, high speed, communication signal technology integration and integration is an inevitable trend. GSM-R has the characteristics to adapt to the advantages of rail transport, and more in line with the development of communication signals the need for integration of technology, GSM-R is in a private mobile   communications, dedicated to railway operation and management, command scheduling is an effective communication tool.
 This thesis focuses on GSM-R system,CTCS-3 train control system was initially introduced in detail the train control system works well sending train control information through the GSM-R system in the locomotive and the wireless transmission process between occlusion Center Finally, simple analysis feasibility and track circuit based train control system has advantages compared the current GSM-R in the CTCS-3.

Keywords High-speed railway;GSM-R;CTCS-3

目　　錄
第1章　緒論 1
第2章　GSM-R系統簡介 3
2.1 GSM-R系統構成與功能 3
2.1.1 網絡交換子系統 4
2.1.2 基站子系統 4
2.1.3 操作維護子系統 5
2.1.4 通用分組無線業務子系統 5
2.1.5 智能網子系統 5
2.1.6 固定接入交換子系統 6
2.1.7 終端子系統 6
2.2 GSM-R系統接口與協議 7
2.2.1 Um接口 7
2.2.2 Abis接口 7
2.2.3 A接口 7
2.2.4 PRI接口 8
第3章　CTCS-3級列控系統組成和原理 9
3.1 系統組成 9
3.1.1 地面子系統 9
3.1.2 車載子系統 9
3.1.3 CTCS-3地—車信息傳輸系統 9
3.1.4 CTCS-3列車定位系統 10
3.2 CTCS-3級列控系統控車原理 11
第4章　GSM-R在CTCS-3中的運用 12
4.1 利用GSM-R網絡進行列控信息傳送 12
4.1.1 列控信息傳送系統結構 12
4.1.2 系統功能 13
4.1.3 列控信息傳送過程 13
4.2 利用GSM-R網絡進行RBC切換 15
第5章　運用優勢對比分析 17
5.1 GSM-R 網絡承載列控信息安全性和可靠性分析 17
5.2 與基于軌道電路的列控系統對比分析 18
5.3 與數字集群通信的對比分析 19
結論 20
致謝 21
參考文獻 22