畢業(yè)論文（設(shè)計）開題報告要求

開題報告既是規(guī)范本科生畢業(yè)論文工作的重要環(huán)節(jié)，又是完成高質(zhì)量畢業(yè)論文（設(shè)計）的有效保證。為了使這項工作規(guī)范化和制度化，特制定本要求。
一、選題依據(jù)
1.論文（設(shè)計）題目及研究領(lǐng)域；
2.論文（設(shè)計）工作的理論意義和應(yīng)用價值；
3.目前研究的概況和發(fā)展趨勢。
二、論文（設(shè)計）研究的內(nèi)容
1.重點解決的問題；
2.擬開展研究的幾個主要方面（論文寫作大綱或設(shè)計思路）；
3.本論文（設(shè)計）預(yù)期取得的成果。
三、論文（設(shè)計）工作安排
1.擬采用的主要研究方法（技術(shù)路線或設(shè)計參數(shù)）；
2.論文（設(shè)計）進度計劃。
四、文獻查閱及文獻綜述
學生應(yīng)根據(jù)所在學院及指導(dǎo)教師的要求閱讀一定量的文獻資料，并在此基礎(chǔ)上通過分析、研究、綜合，形成文獻綜述。必要時應(yīng)在調(diào)研、實驗或?qū)嵙暤幕�礎(chǔ)上遞交相關(guān)的報告。綜述或報告作為開題報告的一部分附在后面，要求思路清晰，文理通順，較全面地反映出本課題的研究背景或前期工作基礎(chǔ)。
五、其他要求
1.開題報告應(yīng)在畢業(yè)論文（設(shè)計）工作開始后的前四周內(nèi)完成；
2.開題報告必須經(jīng)學院教學指導(dǎo)委員會審查通過；
3.開題報告不合格或沒有做開題報告的學生，須重做或補做合格后，方能繼續(xù)論文（設(shè)計）工作，否則不允許參加答辯；
4.開題報告通過后，原則上不允許更換論文題目或指導(dǎo)教師；
5.開題報告的內(nèi)容，要求打印并裝訂成冊（部分專業(yè)可根據(jù)需要手寫在統(tǒng)一紙張上，但封面需按統(tǒng)一格式打印）。

一、選題依據(jù)
1．論文（設(shè)計）題目
 A企業(yè)鋼材庫搬運系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計
2．研究領(lǐng)域
 物流工程
3．論文（設(shè)計）工作的理論意義和應(yīng)用價值
 物料搬運是指將一系列的相關(guān)設(shè)備或裝置用于一個過程或系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)合理地
將物料進行移動、儲存和控制的過程。物料、作業(yè)人員、移動設(shè)備與搬運單元和移
動路徑的組合就構(gòu)成了物料搬運系統(tǒng)。大型物料搬運系統(tǒng)物料品種多、移動路徑復(fù)
雜、調(diào)度管理困難，同時物料搬運系統(tǒng)是目前大家都很關(guān)注的問題，降低搬運時間和費用是該類系統(tǒng)設(shè)計和管理的主要目標。一般來說，搬運費用可以占到總生產(chǎn)費用的30%~40%，采用不同的搬運方案對搬運時間和搬運效率有重大的影響。因此，研究大型物料搬運系統(tǒng)的設(shè)計和管理方法，合理配置作業(yè)人員、移動設(shè)備和搬運單元，縮短搬運時間，降低搬運成本，具有重要的現(xiàn)實意義和應(yīng)用價值。
 本文以A公司鋼材庫為研究對象，系統(tǒng)探討了鋼材搬運系統(tǒng)的綜合設(shè)計方法。在分析鋼材搬運系統(tǒng)特點的基礎(chǔ)上，設(shè)計了鋼材庫的貨架，提出了鋼材搬運系統(tǒng)的綜合設(shè)計步驟；對鋼材搬運系統(tǒng)用到的運輸方式、裝卸機械、以及裝卸工藝進行分析；運用加權(quán)法對方案進行評價。
 本文提出的鋼材搬運系統(tǒng)的綜合設(shè)計方法，通過對A公司鋼材庫搬運系統(tǒng)的調(diào)查研究，初步總結(jié)出了一條鋼材庫搬運系統(tǒng)設(shè)計和優(yōu)化方法，繼而對A公司鋼材庫搬運系統(tǒng)進行了優(yōu)化設(shè)計，提高了其社會效益和經(jīng)濟效益。對于提高搬運效率，降低出錯率、減少管理人員勞動強度，提高搬運調(diào)度管理水平，具有重要作用，對類似物料搬運系統(tǒng)的設(shè)計和和運行管理具有重要的借鑒意義。
4．目前研究的概況和發(fā)展趨勢
（1）國內(nèi)研究現(xiàn)狀
 物料搬運系統(tǒng)國內(nèi)外的研究領(lǐng)域主要在生產(chǎn)物流系統(tǒng)方面。宋偉剛（2003）認為物料搬運(Material Handing)是制造企業(yè)物流過程中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，是對物料、產(chǎn)品、零件或其他物品進行搬動、運輸或改變其位置，以滿足生產(chǎn)需要。隨著工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴大和自動化程度的提高，物料搬運費用在工業(yè)生產(chǎn)成本中所占的比例越來越高。宋偉剛在《物流工程及其應(yīng)用》[1]中引用數(shù)據(jù)表明，美國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中裝卸搬運費用占成本的20％~30％，德國企業(yè)物料搬運費用占營業(yè)額的1/3，日本物料搬運費用則占國民生產(chǎn)總值的10.73％。因此，設(shè)計合理的物料搬運系統(tǒng)，對改進物流管理、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、縮短生產(chǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn)和提高整體效益都有重要意義。
 北京起重運輸機械研究所的王方智、付德源（1997）經(jīng)過調(diào)查得知，改善管理和實現(xiàn)無差錯操作是采用自動化設(shè)備的最主要的目的。通過管理計算機保持在物料搬運系統(tǒng)中對物料的記錄是一種趨勢。31%的人員指出應(yīng)將成本效果作為實行自動的因素之一，因為通常自動化涉及很大投資，較高的成本在長期考慮中是必要的。
 孫旖（2002）預(yù)測計算機和軟件將對設(shè)計、控制物料搬運系統(tǒng)的方式產(chǎn)生深刻的影響；楊茅甄（2003）對裝卸搬運作業(yè)的各種類型，如碼頭裝卸搬運計劃與調(diào)度、件雜貨與散裝裝卸工藝、貨物與包裝、碼頭庫場業(yè)務(wù)及其他裝卸搬運作業(yè)類型做了詳細的介紹；李濤等（2004）分析了裝卸搬運當時在物流活動中的地位與現(xiàn)狀,指出裝卸搬運已成為物流活動中的薄弱環(huán)節(jié),提出了提升裝卸搬運技術(shù)水平的策略；黃曉英、張劍芳（2004）介紹裝卸搬運的運行體系和分析方法,從搬運的流量、距離、空間、時間和手段等方面,分析了提高裝卸搬運系統(tǒng)效率的改進措施和方法；殷筑生（2005）認為企業(yè)物料搬運系統(tǒng)工程的設(shè)計與分析應(yīng)當遵循如下設(shè)計原則（1）企業(yè)物料搬運系統(tǒng)的定位；（2）提高搬運物料的活性指數(shù)和搬運設(shè)備的搬運指數(shù)降；低物料搬運系統(tǒng)的運行成本；宋伯慧、王耀球（2006）對裝卸搬運設(shè)備配置的原則和步驟進行了分析,在考慮設(shè)備替代和全壽命周期成本的基礎(chǔ)上建立了設(shè)備配置模型,并結(jié)合實例進行了實證分析。
（2）國外研究現(xiàn)狀
1) 裝卸搬運相關(guān)研究
 Fred E Meyers 和Matthew P. Stephens（2002）在Manufacturing facilities design and material handling 這本書中，物料搬運(material handling，MH)被簡單地定義為物料的移動。物料搬運是指在適當?shù)臅r間，在適當?shù)奈恢没驐l件下，以適當?shù)臄?shù)量和適當?shù)捻樞颍�把適當?shù)奈锪习徇\到適當?shù)牡胤剑�以達到生產(chǎn)成本最小化的活動。在物料搬運上的改進對工人的影響(有益的影響)比工作設(shè)計中其他領(lǐng)域要大得多。今天，我們可以說物料搬運設(shè)備的工作已經(jīng)消除了工人在工作中的體力疲勞了。商業(yè)經(jīng)營中每項支出都必須經(jīng)過成本核算，物料搬運設(shè)備也不例外。物料搬運設(shè)備的購買費用來自于勞動力成本、物料成本或者管理成本的節(jié)約，這些費用必須在兩年或更短的時間內(nèi)返還(投資回報率ROI≥50％)。物料搬運與設(shè)備的物理布置緊密聯(lián)系，在實際中通常被當作一個問題處理。因此，物料搬運幾乎是設(shè)施設(shè)計每個步驟中都不可缺少的部分。物料搬運設(shè)備的選擇也會影響布置。廣義的物料搬運是在制造環(huán)境下的所有物料的移動。美國機械工程師協(xié)會(American Society for Mechanical Engineers，ASME)把物料搬運定義為一種關(guān)于任何形式下的物流、物料包裝和物料存儲的藝術(shù)與科學。物料搬運有5 個不同的方面：搬運，數(shù)量，時間，空間和控制。搬運主要是物料從一個地方運輸或轉(zhuǎn)移到另一個地方。搬運效率和安全因素是我們主要關(guān)注的兩個部分。每次搬運物料的數(shù)量決定了物料搬運設(shè)備的類型和性質(zhì)，同時也決定了貨物運輸?shù)膯渭�成本�?br /> 時間決定了物料設(shè)施的搬運速度。物料的搬運路徑、正確的認證和庫存管理是控制方面的幾個部分。
 通常說，如果改進了物流，生產(chǎn)成本就會自動降低。工廠中物料流動的距離越短，成本降低得越多。通常工傷的50%以及總成本的40％~80％是由物料搬運因素引起的。購買搬運設(shè)備的費用雖然很高，但是也可以得到很高的投資回報率。計算機化、信息和自動化是成功物流的重要組成部分。Douglas Lambert, James Stock（2003）認為物料搬運系統(tǒng)和倉庫計算機化是相互聯(lián)系，相互作用的。在計算機化的倉庫中，所有活動都和信息系統(tǒng)打交道，包括收貨、存儲和分配。采用信息系統(tǒng)可以提高服務(wù)水平、降低成本、提高運作的效率和成本。國外公司的配送中心目前普遍采用計算機系統(tǒng)來控制貨物搬運、傳送和自動識別設(shè)備，如美國的Associated Grocers 公司。條形碼等識別計算是實現(xiàn)信息化的基礎(chǔ)，與庫存管理關(guān)系密切。如德州儀器采用條形碼和EDI 系統(tǒng)后大大減少了倉庫的存儲空間。Venkata Reddy Muppani, Gajendra Kumar Adil（2008），認為基于類別存儲的決策方法可以影響一個倉庫需要的存儲空間和物料搬運成本。Sang Hoon Kong（2007）在文獻中介紹了三星電子使用商業(yè)自動化物料搬運系統(tǒng)（AMHS）仿真軟件輔助設(shè)計半導(dǎo)體晶圓廠物料搬運系統(tǒng)的過程。
2) 搬運路徑優(yōu)化理論
 路徑優(yōu)化相關(guān)問題是從事物流研究工作的專家長期關(guān)注的問題，雖然已經(jīng)有成熟的理論，但仍有新的理論和方法提出，如Z Flikop（1985）對非線性的車輛行駛路徑問題提出了模型和優(yōu)化算法； Ronaldo M. Salles, Vitor G. Rolla(2007）提出了一種新的最短路最優(yōu)路徑問題并提出了一種新穎的分析方法和解決方法；Teresa Gomes, José Craveirinha, Luísa Jorge（2008）提出了以一種新的路徑優(yōu)化的方法，為物流路徑規(guī)劃提出了一種新的思路；Reginaldo Guirardello,Ross E. Swaney（2005 對一個化工廠的三維布局問題提出了優(yōu)化方法；Akul Joshi, Robert Guttenberg（2007）提出了對普遍使用手提式電動工具的”assembly shop floors”的工具選擇和工作場所布置問題一種解決辦法；George Ioannou（2007）用整數(shù)規(guī)劃的方法進行物料搬運系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計。
3) 搬運工具選擇
 Mustafa Yurdakul, Yusuf Tansel（2008）用TOPSIS 法作為解決多模糊多準則決策模型（fuzzy MCDM models）的制造企業(yè)工具選擇問題。綜合國內(nèi)外的研究資料發(fā)現(xiàn), 從事過裝卸搬運和路徑優(yōu)化相關(guān)問題的人都很多, 但基本上都是分開研究,把兩者結(jié)合在一起進行研究的不多。管理系統(tǒng)應(yīng)用到物料搬運的相關(guān)論述也不太多。開展把物料搬運、路徑優(yōu)化和用信息系統(tǒng)輔助搬運的研究是很有意義的。

二、論文（設(shè)計）研究的內(nèi)容
1.重點解決的問題
（1）國內(nèi)外搬運問題發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問題分析。
（2）針對A公司鋼材庫搬運問題相關(guān)問題進行分析。
（3）運用指數(shù)平滑法對倉庫的庫存容量進行預(yù)測。
（4）設(shè)計倉庫的搬運方案。
2.擬開展研究的幾個主要方面（論文寫作大綱或設(shè)計思路）
本文主要分為以下四個部分：
 1. 緒論
 1.1 本文的研究背景和目的
 1.2 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
 1.3 本文研究的問題及主要工作內(nèi)容
 2. 倉儲相關(guān)理論概述
      2.1 搬運的概念和功能
      2.2 倉庫的分類
      2.3 倉儲系統(tǒng)的組成和功能
 3. A公司的搬運系統(tǒng)存在的問題以及優(yōu)化設(shè)計
      3.1  相關(guān)運輸方式概述與選擇
      3.2  裝卸機械的分析裝卸機械的優(yōu)化計算
      3.3  裝卸工藝的分析
 4. 系統(tǒng)優(yōu)化方案決策
     4.1 分析評價方案的確定與概述
     4.2 評價過程
     4.3 評價結(jié)果
 5. 結(jié)論
3.本論文（設(shè)計）預(yù)期取得的成果
 通過對A公司鋼材庫搬運系統(tǒng)的調(diào)查研究，初步總結(jié)出了一條鋼材庫搬運系統(tǒng)設(shè)計和優(yōu)化方法，繼而對A公司鋼材庫搬運系統(tǒng)進行了優(yōu)化設(shè)計，提高了其社會效益和經(jīng)濟效益。

三、論文（設(shè)計）工作安排
1.擬采用的主要研究方法（技術(shù)路線或設(shè)計參數(shù)）；
本文擬采用以下研究方法來完成搬運系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計：
 (1)查閱文獻資料。從圖書館、互聯(lián)網(wǎng)查閱大量資料，并對所需要的資料進行收集整理。
 (2)優(yōu)化搬運方法：運輸方式有公路運輸和鐵路運輸。前者機動靈活、換裝環(huán)節(jié)少，后者運量大，可靠性高，遠途運輸費較便宜。兩者比較，只有鐵路和公路運輸協(xié)調(diào)工作，兼顧兩方面的優(yōu)點，才是最佳的運輸方式。根據(jù)該鋼材庫實際情況，鐵路運輸方式是重要的。
2.論文（設(shè)計）進度計劃
第1－2周：了解設(shè)計內(nèi)容，查詢，收集，整理資料、翻譯相關(guān)文獻
第3－4周：分析材料，確定總體設(shè)計方案，撰寫開題報告
第5－6周：分析國內(nèi)外關(guān)于倉儲管理的發(fā)展歷史、研究現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢
第7－8周：對A公司的倉儲系統(tǒng)存在的問題進行優(yōu)化設(shè)計
第9－10周：針對A公司的倉儲系統(tǒng)最大存儲量進行預(yù)測
第11－12周：對設(shè)計結(jié)果進行檢驗
第13－14周：完成畢業(yè)論文的寫作
第15－16周：完善論文各項內(nèi)容，準備答辯

四、需要閱讀的參考文獻（格式再逐個按照要求細致調(diào)整一下）
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[10] 嚴春芳.物料搬運概述.[J].機械設(shè)計與制造.1982. （06）
[11] 楊茅甄.現(xiàn)代物流理論與實務(wù)[M].上海人民出版社.2003
[12] 徐文峰.大型物料搬運系統(tǒng)綜合設(shè)計方法研究[C].華中科技大學（碩士學位論文）
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[16] 顧喜云.現(xiàn)代物流概念的倉儲理論研究[C].上海海運學院（優(yōu)秀碩博論文）. 2000
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