淺談電子商務環境下的物流

 一、電子商務的慨念與發展
1、 電子商務的慨念
廣義的電子商務定義為，使用各種電子工具從事商務或活動。狹義電子商務定義為，主要利用Internet從事商務或活動。
2、電子商務的發展
電子商務的發展將逐步改變我們的生活及工作方式，原來面對面談判、紙上交流的管理與商務活動方式逐步變成了由計算機遠距離操作完成的數字化活動方式。沒有了時間、空間和人為條件上的限制，人們的生活和工作將變得方便、靈活和自如。特別在獲取信息、傳輸信息、各種服務活動、付款、送貨方式等方面將有根本的變化。電子商務也完全改變了我們當今的商務方式。越來越多的電子貨幣（信用卡、數字現金等）在線付款方式在電子交易中使用，人們不再受限制于物理現金的攜帶和使用。

 二、什么是現代物流
1、 現代物流的慨念
現代物流（ Modern logistics ）是相對于傳統物流而言的。它是在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，即運用計算機進行信息聯網，并對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統物流的功能。 
2、現代物流的最新特點
 （1）電子商務與現代物流的緊密結
電子商務帶來對物流的巨大需求，推動了物流的進一步發展，而物流也在促進電子商務的發展，因此可以說二者互相依存，共同發展。
（2）現代物流是貨物流、信息流、資金流和人才流的統一
現代物流的條件下，商品運輸由單一的傳統運輸方式變成多種運輸方式的最佳組合，提高了運輸效率，縮短了中間儲存的中轉時間，加速了商品流動，大大降低了運輸成本，加快了商品使用價值的實現。以現代電子網絡為平臺的信息流，極大地加快了物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸環節、方式科學化和最佳化。現代物流，能夠有效地減少流動資金的占用，加速資金周轉，充分發揮資本的增值作用。

 三、傳統物流模式所帶來的問題
我國傳統物流模式所帶來的問題主要表現在以下幾個方面。
1、物流質量低，物流效率不高
物流質量主要由物流時間、物流費用和物流效率來衡量。中國物流業由于受多方面因素的影響，物流質量總體水平比較低。
 （1）物流時間
據調查，目前我國一般工業品從產品出廠經過裝卸、存儲、運輸等各個環節到消費者手中的流通費約占商品價格的50%左右。而易變質食品的流通費用更是有時高達商品價的70%。在貨物運輸中，中國現行運輸管理體制也制約了不同運輸方式之間的高效銜接，一定程度上也減緩了物流速度。
 （2）物流費用
中國倉儲協會2003年3月委托某咨詢機構對家電、電子、日化、食品等行業的450家大中型工業企業的調查如表所示。
             工業企業物流費用占銷售費用比例
物流費用占產品銷售費用的比例 15%以下 15%-30% 30%-60% 60%以上
企業構成（%） 51．5 38．2 8．8 1．5

在國民經濟各部門中，運輸費用在生產費用中因各部門產品對運輸的依賴程度不同，其所占比重也不同。
（3）物流效率
在總體上分析物流效率是一個十分困難的問題，社會經濟活動中的物流過程非常復雜，物流活動的不同內容和形式必須采取不同方法去分析物流效率。
2、 物流業的發展與其他產業不協調
主要表現在以下幾個方面。
 （1）基礎設施能力不足
交通運輸的能力仍不能滿足運輸的需求，主要運輸通道需矛盾依然突出。倉儲設施落后，大量的倉儲是五、六十年代的老舊建筑。
 （2）技術裝備落后
現代化的集裝箱、散裝運輸發展不快；高效專用運輸車輛少；汽車以中型汽油車為主，能耗大，效率低；裝卸搬運的機械化水平低。
 （3）管理分散，社會化服務水平低
條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業的發展�，F代物流的專業化分工特點雖然愈益明顯，但是物流的組織和管理也出現了綜合性發展的趨勢。各種物流方式和物流載體之間的聯系越來越緊密。
 （4）物流行業人才培訓和物流信息工作亟待加強
我們傳統上對物資管理和流通的理解和操作已跟不上現代物流發展的步伐和管理的要求。我國物流產業的發展亟需要物流管理和經營的專門人才。對這類人才的培訓固然應從大學基礎教育入手，但更應在物流實踐中培養人才。

 四、電子商務下物流模式的探討
新型的物流和配送可以使商品流通較傳統的物流和配送方式更容易實現信息化、自動化、現代化、社會化、智能化、合理化、簡單化，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激社會需求，有利于整個社會的宏觀調控，也提高了整個社會的經濟效益，促進市場經濟的健康發展。
1、傳統物流和配送中心
傳統的配送模式可以分為以下幾種：集貨型配送模式、散貨型配送模式和混合型配送模式。物流一體化的發展可進一步分為三個層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。物流自身一體化是指物流系統的觀念逐漸確立，運輸，倉儲和其他物流要素趨于完備，子系統協調運作系統化發展。
為了實現第三方物流，我國的物流企業還要做很多工作，特別是信息化網絡化的建設亟待加強。國內物流業在物流一體化和第三方物流上存在著很大的空白，國有大中型企業不景氣的現狀為這種物流模式的產生和發展提供了低成本高擴張的堅實基礎，大力推廣和發展第三方物流模式正逢其時。
2、電子商務下物流體系的建立模式
 （1）電子商務與普通商務活動共用一套物流系統
對于已經開展普通商務的公司，可以建立基于因特網的電子商務銷售系統，同時可以利用原有的物流資源，承擔電子商務的物流業務。擁有完善流通渠道的制造商或經銷商開展電子商務業務比ISP、ICP或因特網站經營者更加方便。國內從事普通銷售業務的公司主要包括：制造商、批發商、零售商等。制造商進行銷售的傾向在20世紀90年代表現得比較明顯，從專業分工的角度看，制造商的核心業務是商品開發、設計和制造，但越來越多的制造商不僅有龐大的銷售網絡，并且還有覆蓋整個銷售區域的物流、配送網，國內大型制造商的生產人員可能只有3000-4000人，但銷售人員卻有1萬多人，制造企業的物流設施普通要比專業流通企業的物流設施先進，這些制造企業完全可能利用原有的物流網絡和設施支持電子商務業務，開展電子商務不需新增物流、配送投資，對這些企業來講，比投資更為重要的是物流系統的設計、物流資源的合理規劃。而批發商和零售商應該比制造商具有組織物流的優勢，因為它們的主業就是流通，在國內像北京的翠微大廈、西單商場等都開展了電子商務業務，其物流業務都與其一般的物流業務一起安排。
 （2）ISP、ICP自己建立物流系統或利用社會化的物流、配送服務
自己組建物流公司。因為國內的物流公司大多是有傳統餓貯運公司轉變過來的，還不能真正滿足電子商務的物流需求，因此，國外企業借助于他們國外開展電子商務的先進經驗在中國也開展物流業務。在電子商務發展的初期和物流 、配送體系還不完善的情況下，不能把電子商務的物流服務水平定得太高。另外，可以多花一些精力來尋找、培養和扶持物流服務供應商，讓專業物流服務商為電子商務提供物流服務。
外報給專業物流公司。按照供應鏈的理論，將不是自己核心業務的業務外包給從事該業務的專業公司去做，這樣從原材料供應到生產，再到產品的銷售等各個環節的各種職能，都是由在某一領域具有專長或核心競爭力的專業公司互相協調和配合來完成，這樣所形成的供應鏈具有的競爭力。在中國境內的跨國公司在從事電子商務業務時，物流業務一般都外包給中國當地的第三方物流服務商。中國的第三方物流經營者要適應電子商務的要求變化還需要進行大量的努力，同時對促進電子商務的發展會大有好處。
 （3）第三方物流企業建立電子商務系統
區域性或全球性的第三方物流企業具有物流網絡上的優勢，正如上面討論的問題一樣，他們大到一定規模后，也想將其業務沿著主營業務向供應鏈的上游或下游延伸向上延伸帶制造業，向下延伸到銷售業。FedEx一直認為該公司已經覆蓋全國211個國家的物流網絡；第二，公司內部已經成功地應用了信息網絡。這一網絡可以使消費者在全國通過因特網瀏覽服務器跟蹤其發運包裹的狀況。但物流服務與信息服務領域不同，需要專門的經營管理技術，第三方物流公司涉足電子商務的銷售和信息服務領域要慎重。

 五、電子商務對物流活動的影響
1、電子商務將物流業提升到前所未有的高度
在電子商務環境下，隨著絕大多數的商店，銀行虛擬化，商務事務處理信息化，多數生產企業柔性化以后，整個市場剩下的就只有實物物流處理工作了。物流企業成了代表所有生產企業及供應商向用戶進行實物供應的唯一最集中，最廣泛的供應者，是進行局域市場實物供應的唯一主體，可見電子商務把物流業提升到了前所未有的高度。物流企業應該認識到，電子商務為他們提供了一個空前發展的機遇！
2、電子商務形勢下物流也的發展策略
（1） 建立和發展適應網絡經濟形勢的物流業，應當分步驟地進行。首先是基礎建設——建網。隨著電子商務的開展，自然就會逐漸進行產業重組。這時，就要有計劃地撤消一些實際商店，實際銀行的分行、支行、營業點，同時有步驟地將這些企業的下崗富余人員組建成合理的配送中心。幾個配送中心就可以合并成一個物流公司或貨物流通中心。這樣下去，就會逐漸形成完善的物流業。
（2）組建的配送中心，物流企業一開始就一定要合理規劃布局。物流業是個系統，應當組成一個相互聯系、相互分工協作、有著等級層次結構的物流企業體系。
（3）建立第三方物流模式是一種完全專業化的物流模式。產企業專搞生產，把生產企業的原料供應、產品的銷售等物流業務全交給外流企業去承擔。物流企業是生產企業的大管家，既負責“后”勤，又負責“前”勤這樣做物流企業才會充分、合理、有效地組織利用資源，既保證自己的經濟效益，又保證生產企業的經濟效益。
（4）為適應電子商務的需要，配送中心的功能應有所變化。這些配送中心應當有以下幾個基本功能。
①貨物儲存，無論是生產企業生產出來的還是從外地運來的、供應本區域生產或生活需要的商品，都要儲存到這里的倉庫里，以備送貨用。
②運輸，也就是送貨和進貨。根據網上銷售的信息，將網上銷售商品送到用戶手中。也要及時進貨，保證及時吸納生產企業的產品，又保證貨物不脫銷。
③包裝、裝卸、流通加工等功能。因為在取消了大多數的商店以后，人們通常都在網上虛構商店中購物， 不到實體商店來。所以物流中心、配送中心也需要滿足這些需求而增設展示和零售的功能。由于這些需求量不會太多。
（5） 為適應電子商務的需要，配送中心的功能應有所變化網絡經濟，實際上就是一個高科技經濟模式。物流企業要適應商務，就要努力采用高科技。