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我國二手車市場的現狀及發展對策
[摘要]隨著人們購車數量的不斷增加二手車的市場也逐漸變得龐大，它影響的不僅是汽車產業也同時影響著我們社會生活的很多方面。通過對二手車市場的調查研究目前二手車市場的現狀，經營模式營銷策略以及未來的發展方向
[關鍵詞]二手車市場  問題  發展對策  二手車評估
 隨著經濟的不斷發展，我國逐步進入頻繁換車階段，二手車交易日漸活躍，二手車市場也從發展較快的大城市，向中、小城市穩步發展。據最新統計數據顯示，2008年全國二手車交易量為273.73萬輛，增幅僅為3.0%。從2000年39.5%的最高增幅跌至8年以來新低。二手車交易量較之新車還存在著一定差距和問題我們討論二手車市場的特點、發展狀況以及對策。
一、我國二手車市場的現狀
 1、二手車市場的發展及其原因
 根據的國情和現階段我國經濟的持續快速增長，我國二手車市場發展空間是很大的。根據資料顯示與國外的車市場相比較而言，二手車的交易數量占整個車輛交易量的70％，我國二手車交易量按目前每年銷售的數量占汽車總交易量的22%，與發達國家二手車交易量占總量70％左右的比例相差很大。目前我國二手車交易量在以每年25％的速度快速增長，隨著二手車交易方式的多樣化，各種制約市場發展矛盾的陸續解決，二手車交易不僅日益活躍，而且交易規模也將日益擴大，前景廣闊。另外，二手車市場交易量的高峰與新車交易量的高峰存在著滯后性的特點，因為一輛新車處理成二手車的最佳時間是大約在使用4年左右，這時候其汽車價值折舊是比較平均合理的，如果再使用的話，它的折舊的比例不是平均下去，而是逐年上升的，汽車價值折舊比前4年快得多。所以二手車市場交易量的高峰應該比新車交易量的高峰滯后大約4－5年。2009年在我國新車的銷售達到了高峰，我們可以預測得到二手車的交易將引來第一個高峰。
 2、我國二手車市場存在的問題
首先：二手車的稅收標準不統一，各地對二手車交易中的稅收基本上都按當地有關政策，因此各地稅收的種類和標準都不一樣，有的按增值稅，有的按營業稅征收，最高的17％，最低的2％，稅率高低相差懸殊。造成了一些地區二手車的成本過高，經營二手車的企業利潤微薄，一些地區采用交易不過戶來逃稅，場外交易、私下交易、非法交易，擾亂了二手車交易秩序，可以說二手車交易稅收問題制約著二手車市場的發展，稅費成為二手車市場發展的阻力。其次：評估體系不完善。我國二手車交易起步比較晚，可以說二手車市場的發展伴隨著我國市場經濟的發展。隨著我國機關、企業、事業、以及個人用車制度的改革，各種檔次的車輛不斷增加，人們的消費觀念，市場需求結構發生了變化，從而刺激了二手車的交易。在二手車交易中價格的評估是很重要的環節。對機動車鑒定估價從業人員進行了資格鑒定，目前經過培訓并取得資格的估價師人數遠遠少于市場的需求量，但是人員的培訓僅僅是二手車價格估價的一個方面，而估價的標準全國不統一，在交易中存在著定價不合理，隨意性較大的問題。。因此如何建立科學、可操作的二手車評估系統是有待解決的問題。最后：還存在著很多售后問題，我國新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應、維修、汽車保險等一條龍服務。而二手車的售后服務還沒有建立，還有，二手車交易市場缺乏統一規劃和